Regionalenheten har ansvar for og arbeider med nærings- og samfunnsutvikling, plan- og miljøoppgaver og strategisk samferdsel.
Fagenheten skal framstå med et ledende kompetansemiljø innen regional næringsutvikling, verdiskapning, miljø og samfunnsplanlegging. Fagenheten skal tilrettelegge for de som ønsker å bidra til økt verdiskapning og omstilling i Opplandssamfunnet.
Fagenheten ledes av Hjalmar Solbjør, assisterende fylkesrådmann, tlf. 61 28 91 64
Onsdag var første steg på veien mot en mer attraktiv Gjøvik by, da var 80 politikere, næringslivsfolk og rådgivere samlet for å drøfte utviklingen av byen.
Formålet med byutviklingsprosjektet i Gjøvik er å få offentlige etater og private bedrifter til å samarbeide om byutvikling, slik at Gjøvik blir en triveligere by å bo, jobbe og handle i. Da er det viktig å jobbe på lag, mot et felles mål.
- Det er utrolig bra at Gjøvik ønsker å satse og ikke minst har med næringslivet i en utvikling. Da kan ikke vi det offentlige diskutere oss i mellom, men finne gode løsninger i fellesskap, uttaler fylkespolitiker Kjetil Lundemoen, som deltok på samlingen.
Til sammen skal det arrangeres tre idéverksteder – i går handlet verkstedet om å kartlegge byens muligheter og utfordringer med tanke på transport og bruk av arealer.
Trude Schistad fra Statens vegvesen var en av foredragsholderne. Hun la frem resultatene fra en fersk undersøkelse om sykkelbruk gjennomført i vår. Den viser at Gjøvik først og fremt er en bilby. Hele 71 prosent bruker bil som hovedreisemåte.
- Det er mye høyere bilbruk enn i sammenlignbare kommuner i regionen, sa Schistad.
I tillegg er sykkelbruken mye lavere.
- Sykkelbruken skiller seg også ut. 2,5 ganger så mange sykler på Lillehammer som på Gjøvik. Det er ganske oppsiktsvekkende, uttaler hun.
Egil Holen fra Opplandstrafikk kunne bekrefte at Gjøvik er en bilby. I en reisevaneundersøkelse de har utført viser at det er rundt 11 prosent som reiser kollektivt. De fleste velger bil tiltross for at 7 av 10 innbyggere har mindre enn 5 minutter til nærmeste holdeplass. Og det er tilnærmet ingen i Gjøvik-regionen som benytter kombinasjon mellom kollektivt og bil som reisemåte.
I tillegg til foredrag om både handelsutvikling og byutvikling, sykkelbruk og kollektivtransport skulle deltakerne jobbe i grupper for å se på hvilke utfordringer, muligheter, styrker og svakheter Gjøvik har som by. Det var mange temaer som gikk igjen, blant annet kollektivtransport og skysstasjonen var en gjenganger.
- Fylkeskommunen har ansvaret for kollektivtrafikken i byen. Det har ikke vært fokusert nok på rutetilbudet til innbyggerne i Gjøvik og Toten. Nå er det deres tur. Vi skal arbeide hardt for å få et bra tilbud fram til nytt anbud skal i gang fra 2012, sier Lundemoen.
I tillegg til kollektivtransporten var bedre utnyttelsen av nærheten til Mjøsa og Hunnselva et hovedmoment.
Neste samling er satt til den 11.november – da blir fokuset på mål og kunnskap om mulige virkemidler og løsninger.
Sist oppdatert: 24.09.2010
Publisert: 23.09.2010