Fylkesutvalget er fylkestingets delegerte organ og fungerer som fylkeskommunens ”arbeidsutvalg”. Fylkesutvalget består av ni representanter. Flertallet består av Arbeiderpartiet (3), Senterpartiet (1), SV (1) og Kristelig Folkeparti (1), mens Høyre, Fremskrittspartiet og Venstre har en representant hver.
Fylkesordfører Gro Lundby (Ap)
Fylkesordførerens kalender
Fylkesutvalget har vedtatt å sende forslag til klassifisering av fylkesvegene ut på høring, med høringsfrist medio desember.
I tråd med fylkestingets bestilling i forbindelse med handlingsprogrammet for fylkesvegene er det foretatt en gjennomgang av funksjon og klasseinndeling av fylkesvegene. Nå foreligger resultatet, både i form av kriterier for inndeling i funksjonsklasser og forslag til hvilke konkrete veger som skal plasseres inn i de ulike klassene (se vedleggene).
Diskusjonen i fylkesutvalget handlet litt om "min" veg, og den kommer sikkert tilbake etter at forslaget har vært ute på høring i kommunene. Videre ble det stilt spørsmål ved om det var for mange klasser, og om forskjellen på klassene er godt nok forklart, og om forslaget burde ha vært sendt ut uten klassifisering av de enkelte vegstrekningene.
Oppland hadde pr. 1.1.2010 en samlet veglengde på totalt 3.733 kilometer med riks- og fylkesveger. Etter forvaltningsreformen er E6, E16, E136, rv. 4, rv. 15 og rv. 35 riksveger. Disse er tilsammen 725 kilometer og utgjør 19 prosent av den samlede riks- og fylkesveglengden i fylket. Fylkesvegnettet består av 232 fylkesveger , til sammen vel 3.000 kilometer.
Funksjonsklassene og klassifiseringen av vegnettet, i form av en vegnettsplan, vil være et retningsgivende verktøy for utvikling av et tjenelig og funksjonsdyktig vegnett i fylket. Vegnettplanen vil bidra til en enhetlig og mer behovsbasert utvikling av vegnettet, gi nyttig informasjon i drøftinger av behov for standarder på ulike vegstrekninger og være et hjelpemiddel for arbeidet med framtidige vegplaner. Inndelingen i funksjonsklasser vil også være et hjelpemiddel ved håndtering av byggegrenser og avkjørselsproblematikk.
Vegnettsplanen deler vegnettet i fem nivå, hovedsakelig etter vegens funksjon og bruk. Trafikkmengde er ikke avgjørende for hvilke funksjonsklasse vegen skal ha. Det er også andre hensyn som er med og avgjør funksjonsklassene:
Det poengteres at klassifiseringen er et ledd i å fastsette de ulike funksjonene til vegene og ikke en rangering av vegene i forhold til prioritering med tanke på vedlikehold og oppgradering. Det vil fortsatt være en politisk vurdering hvilke konkrete vegstrekninger som skal utbedres.
Kontaktperson: Kjetil Brandsar
Sist oppdatert: 01.12.2011
Publisert: 20.09.2011