Fylkesutvalget

Fylkesutvalget er fylkestingets delegerte organ og fungerer som fylkeskommunens ”arbeidsutvalg”. Fylkesutvalget består av ni representanter. Flertallet består av Arbeiderpartiet (3), Senterpartiet (1), SV (1) og Kristelig Folkeparti (1), mens Høyre, Fremskrittspartiet og Venstre har en representant hver.

Gro Lundby

Fylkesordfører Gro Lundby (Ap)

Fylkesordførerens kalender

Vegvesenet inn på teppet for fylkesutvalget

Magne Smeland
Statens vegvesen møtte mannsterke opp i fylkesutvalget tirsdag for å svare på kritikken om dårlig vintervedlikehold av veiene. Langt på vei imøtekom vegvesenets folk mye av kritikken, og varslet tiltak som skal være med på å bedre situasjonen.

Vegsjefene Kjell Seim (t.v.) og Arild Evensen.

Vegsjefene Kjell Seim (t.v.) og Arild Evensen.

 
 


 
 
 
Bakgrunnen for møtet var Jørand Ødegård Lundes (H) spørsmål til fylkesordfører Audun Tron i sist fylkesting. Her ba hun om en orientering om funksjonskontraktene som gjelder for de ulike veiene i fylket, og en oversikt over hva slag oppfølging som blir gjort av driftsoperatørene, blant annet om hvilke sanksjonstiltak som blir igangsatt ved kontraktsbrudd.    
 
Høyre-representanten er ikke den eneste som har etterlyst bedre vintervedlikehold. Bussjåførene har periodevis valgt å la bussene stå, noe som blant annet har fått samferdselssjef Arild Bøhn til kreve bedre brøyting og strøing av skoleveiene.
 
Tettere oppfølging
Magne Smeland fra Statens vegvesen orienterte fylkesutvalget om innholdet i "funksjonskontraktene for drift og vedlikehold av veier", om når det ifølge kravene skal brøytes og strøs på de ulike veitypene. Han understreket at det er vegvesenet som sitter med ansvaret, selv om jobben er satt bort.
 
- Vi følger med på entreprenørenes arbeid. I 2006 brukte vi 83 dagsverk på stikkprøvekontroller, fortalte han.
 
5.859 kilometer ble kontrollert og 96 avvik registrert. Kun en fjerdedel av disse førte til sanksjoner mot entreprenøren.
 
Han lovet tettere oppfølging i framtida: - Vi skal være mer på veien, bruke mer ressurser på stikkprøvekontroller, fortalte han.
 
Andre tiltak er revidering av kontraktsmaler, mer spesifikke krav til utstyr, rodelengder ol., mer omfattende krav til entreprenørenes kvalitetssystem, samt at standardene i de nasjonale beskrivelsene er under revisjon (ny standard 1.1.2009).
 
Er kravene gode nok?
Politikerne var ikke bare fornøyd med forklaringene de fikk servert, selv om tilbakemeldingene og spørsmålene spente vidt:
 
Reidun Gravdahl (Ap): - Dette er effekten av anbud og privatisering. Kvaliteten blir dårlige, og det er lite krav til kompetanse.
 
Eivind Brenna (V): - I Valdres har vi tungtransport i grøfta hver dag etter at snøen kommer. Situasjonen er uholdbar.
 
Jørand Ødegård Lunde (H): - Har dere vurdert å øke straffen for avvik fra kontraktene?
 
Aksel Hagen (SV): - Er kravene gode nok, er de dårligere enn før - har vi bevisst lagt opp til en dårligere standard?
 
Opplandsveiene blant de beste
Heller ikke bussjåførene som var til stede på tilhørerbenken, og som fikk komme til orde, hadde mye godt å si om vintervedlikeholdet. Bussene tidlig om morgenen kjører på ubrøytede veier, og noen ganger er det så ille at noen sjåfører først kjører en tur med egen bil før de våger seg ut med bussen.
 
Distriktssjefene Kjell Seim og Arild Evensen forsøkte etter beste evne og svare på kritikken, uten å gå i forsvar - heller ikke de er fornøyde med alt vedlikeholdet på veiene i Oppland.
 
- Vi er også bekymret når sjåførene ikke føler seg trygge, sa Evensen, men fortalte at det blant annet ligger krav om brøyting/strøing til klokka 6 i kontraktene.
 
- Fylkesveistandarden i Oppland er dessuten av de bedre i landet, hevdet han.
 
Vil være pådriver
Blir det så noe bedre vinterveier i Oppland av møtet i fylkesutvalget? Det gjenstår å se, men Opplandspolitikerne ønsker å bli orientert og hørt i forbindelse med utviklingen av nye standarder.
 
- Vi bør ta mål av oss å være pådriver for å skjerpe de nasjonale kravene, mente Ødegård Lunde.
 

Sist oppdatert: 14.10.2008

Publisert: 18.12.2007